切勿小疏忽或酿成大错 告诉你汽车平衡块到底有

发布日期:2021-01-29 02:37:39来源:本站浏览次数:384

可能很多人会问,车轮是圆形的,为什么还会发生跳动呢?
其实,虽然车圈是圆形的,但它在高速运转中,由于离心力较大,轮圈整体重量若存在不均衡,就会出现跳胎、抖动现象,特别像气门嘴,会很大程度影响轮胎的动平衡。另外,只要轮胎从轮圈上拆下,不管是换胎还是补胎,轮圈上的动平衡都会失效,必须要重做动平衡。

在车轮没有做动平衡之前,轮胎运转起来无法保持一个平衡的力,车轮就会出现有频率跳动,速度越快,跳动越大,此外,方向盘也会随之发生抖动,严重时车内还会出现共振感。而除了车辆人员会感受到跳动之外,车轮不平衡对车辆自身来说也会造成一定损伤,长时间在这种环境下行驶,会造成轮胎出现偏磨现象。如果车轮失衡严重的话,长期处于这种状态行驶还会对轴承和悬架造成严重伤害,从而缩短机械结构的寿命。

还有一部分同学经常会把车辆动平衡和四轮定位两个概念所混淆,这里小编也再进行强调一次,动平衡是专门针对车轮进行调整的,而四轮定位是针对车辆悬架参数进行调整的,这两点要区分开来。
目前,市面上的动平衡块材质主要以铁块为主,单个重量一般为5g、10g和20g三种。而在此前,早期市场使用的配重块多为铅块和锌块,但由于这两种材质成本较高,所以在后期,动平衡块全部更换为成本更低的铁块。
现在市面绝大部分配重块都采用内贴式设计,这种平衡块下方采用3M胶固定,安装起来也比较方便。同时,由于配重块被安装在轮毂内侧,视觉上也显得更加美观。